Dekarbonisierung des Verkehrssektors in Berlin: Bürgerinnen- und Bürgergutachten zu wissenschaftlich erstellten Szenarien

Abstract

Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein Bürger:innenrat eingerichtet, um Feedback zu Maßnahmen zur Dekarbonisierung des Berliner Verkehrssektors zu erhalten. Das generelle Ziel der Dekarbonisierung fand breite Unterstützung. Auf der Grundlage bereits vorliegender Studien wurden jeweils Diskussionen für den privaten Personenverkehr, den kommerziellen Personenverkehr, den Güterverkehr und Sonderverkehre geführt. Für alle Segmente mit Ausnahme des privaten Personenverkehrs konnte eine Einigung über die Dekarbonisierungspfade erzielt werden. Für Letzteren werden Pull-Maßnahmen, wie zum Beispiel Verbesserungen des öffentlichen Nahverkehrs oder der Radwege, allgemein akzeptiert, was mit dem generellen Wunsch nach Umstellung auf nicht-fossile Antriebe und einer Gestaltung eines weniger autozentrierten Berlins einhergeht. Simulationen zeigen allerdings, dass diese Pull-Maßnahmen bei Weitem nicht ausreichen werden, um den privaten Personenverkehr zu dekarbonisieren. Wirksamere Push-Maßnahmen, wie höhere Preise oder Verbote fossiler Fahrzeuge, erzielten für dieses Segment jedoch keine klaren Mehrheiten.

As part of this work, a citizens' assembly was set up to obtain feedback on measures to decarbonize Berlin's transport sector. The general goal of decarbonization was widely supported. Based on existing studies, discussions were held for private passenger transport, commercial passenger transport, freight transport, and all other transport modes. Agreement could be found on the decarbonization paths for all segments, with the exception of private passenger transport. For the latter, pull measures, like improvements of public transport or bike lanes, are generally accepted, going along with a general desire to switch to non-fossil fuels and to make the transport system in Berlin less car-oriented. Simulations show that pull measures will be far from sufficient to decarbonize private passenger transport. However, more effective push measures, such as higher prices or ban on fossil-fueled vehicles, did not yield clear majorities for this segment.