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[working paper]

dc.contributor.authorWondratschek, Floriande
dc.date.accessioned2024-02-09T15:14:20Z
dc.date.available2024-02-09T15:14:20Z
dc.date.issued2024de
dc.identifier.urihttps://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/92108
dc.description.abstractDieser Beitrag beschäftigt sich mit möglichen suburbanen Erschließungsmöglichkeiten im suburbanen Raum am Beispiel des Gemeindeorts Kernen-Stetten. Ausgehend von der Annahme, dass der ÖPNV im suburbanen Bereich mit deutlich unattraktiveren Grundbedingungen zu kämpfen hat und viele Ausbaumaßnahmen zeitintensiv sind, sollten für die Gemeinde verschiedene ÖPNV-Anbindungsmöglichkeiten aufgezeigt werden, mit denen mehr Leute auf den ÖPNV umsteigen könnten. Hierfür soll zunächst eine ÖPNV-Bestandaufnahme durchgeführt werden, sowie mit der Seilbahn, der Stadtbahn und der Taktverdichtung des Expressbus drei mögliche infrastrukturelle Erschließungsmöglichkeiten präsentiert werden, die anhand verschiedener verkehrsplanerischer Indikatoren vergleichend präsentiert werden. Ziel dieses Beitrags soll eine kritische Auseinandersetzung mit den verschiedenen Möglichkeiten sein, wie die Anbindungsqualität und die Abwicklung der Wege vom und zum Gemeindeteil Stetten bei jedem potenziellen ÖPNV-Projekt nachhaltig verbessert werden könnte, welche indirekt auch eine Maßnahme gegen die Luftverschmutzung in der Landeshauptstadt Stuttgart darstellen kann.de
dc.languagedede
dc.subject.ddcStädtebau, Raumplanung, Landschaftsgestaltungde
dc.subject.ddcLandscaping and area planningen
dc.subject.otherSeilbahn; Kernen, Remstalde
dc.titleSuburbane Moblitätswende: Eine Seilbahn für Stetten? Ein Stuttgarter Debattenbeitrag über suburbane ÖPNV-Anbindungsmöglichkeitende
dc.description.reviewbegutachtetde
dc.description.reviewrevieweden
dc.publisher.countryDEUde
dc.publisher.cityStuttgartde
dc.subject.classozRaumplanung und Regionalforschungde
dc.subject.classozArea Development Planning, Regional Researchen
dc.subject.thesozÖffentlicher Personennahverkehrde
dc.subject.thesozpublic transporten
dc.subject.thesozVorortde
dc.subject.thesozoutskirtsen
dc.subject.thesozländlicher Raumde
dc.subject.thesozrural areaen
dc.subject.thesozregionale Mobilitätde
dc.subject.thesozregional mobilityen
dc.subject.thesozVerkehrserschließungde
dc.subject.thesoztransportation infrastructure developmenten
dc.subject.thesozVerkehrde
dc.subject.thesoztrafficen
dc.subject.thesozPlanungde
dc.subject.thesozplanningen
dc.subject.thesozNachhaltigkeitde
dc.subject.thesozsustainabilityen
dc.subject.thesozBaden-Württembergde
dc.subject.thesozBaden-Württembergen
dc.subject.thesozBundesrepublik Deutschlandde
dc.subject.thesozFederal Republic of Germanyen
dc.identifier.urnurn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-889155de
dc.rights.licenceCreative Commons - Namensnennung, Nicht-kommerz. 4.0de
dc.rights.licenceCreative Commons - Attribution-NonCommercial 4.0en
internal.statusformal und inhaltlich fertig erschlossende
internal.identifier.thesoz10052925
internal.identifier.thesoz10061764
internal.identifier.thesoz10034789
internal.identifier.thesoz10052545
internal.identifier.thesoz10061279
internal.identifier.thesoz10037192
internal.identifier.thesoz10034399
internal.identifier.thesoz10064837
internal.identifier.thesoz10037570
internal.identifier.thesoz10037571
dc.type.stockmonographde
dc.type.documentArbeitspapierde
dc.type.documentworking paperen
dc.source.pageinfo8de
internal.identifier.classoz20700
internal.identifier.document3
internal.identifier.ddc710
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.26128/2024.1de
dc.description.pubstatusVeröffentlichungsversionde
dc.description.pubstatusPublished Versionen
internal.identifier.licence32
internal.identifier.pubstatus1
internal.identifier.review2
dc.subject.classhort20700de
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