dc.contributor.author | Weyer, Johannes | de |
dc.contributor.author | Reineke, Simone | de |
dc.date.accessioned | 2010-06-10T13:44:00Z | de |
dc.date.accessioned | 2012-08-29T22:34:35Z | |
dc.date.available | 2012-08-29T22:34:35Z | |
dc.date.issued | 2005 | de |
dc.identifier.uri | http://www.ssoar.info/ssoar/handle/document/10974 | |
dc.description.abstract | Der vorliegende Beitrag befasst sich mit der Mensch-Maschine-Interaktion und der Schaffung hybrider Systeme, in denen der Mensch nur ein kleiner Bestandteil eines hochautomatisierten Räderwerks ist, das weitgehend von Robotern, von autonomen Software-Agenten sowie sich selbst steuernden Multi-Agenten-Systemen geprägt ist. Im zweiten Kapitel werden die sozialen Folgen dieser fortschreitenden Verwissenschaftlichung und Technisierung aller gesellschaftlichen Bereiche behandelt. Das dritte Kapitel enthält eine Fallstudie zu dem Kollisionswarnsystem in der Luftfahrt (TACS), das das erste Beispiel dafür ist, dass ein Multi-Agenten-System versagt hat. Im vierten und fünften Kapitel werden Schlussfolgerungen gezogen und Forschungsbedarfe aufgezeigt. (ICD) | de |
dc.language | en | de |
dc.subject.ddc | Sociology & anthropology | en |
dc.subject.ddc | Soziologie, Anthropologie | de |
dc.title | Creating order in hybrid systems: reflexions on the interaction of man and smart machines | en |
dc.title.alternative | Ordnung schaffen in hybriden Systemen: Reflektionen über die Interaktion von Mensch und intelligenter Maschine | de |
dc.identifier.url | http://www.wiso.uni-dortmund.de/is/dienst/de/textonly/content/V4/V42/pdf/ap-soz07.pdf | de |
dc.source.volume | 7 | de |
dc.publisher.country | DEU | |
dc.publisher.city | Dortmund | de |
dc.source.series | Soziologische Arbeitspapiere | de |
dc.subject.classoz | Wissenschaftssoziologie, Wissenschaftsforschung, Technikforschung, Techniksoziologie | de |
dc.subject.classoz | Sociology of Science, Sociology of Technology, Research on Science and Technology | en |
dc.subject.thesoz | air traffic | en |
dc.subject.thesoz | technical development | en |
dc.subject.thesoz | künstliche Intelligenz | de |
dc.subject.thesoz | Luftverkehr | de |
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dc.subject.thesoz | computer | en |
dc.subject.thesoz | technische Entwicklung | de |
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dc.subject.thesoz | Mensch-Maschine-System | de |
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dc.subject.thesoz | Computer | de |
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dc.subject.thesoz | technology | en |
dc.identifier.urn | urn:nbn:de:0168-ssoar-109749 | de |
dc.date.modified | 2012-03-27T13:54:00Z | de |
dc.rights.licence | Deposit Licence - Keine Weiterverbreitung, keine Bearbeitung | de |
dc.rights.licence | Deposit Licence - No Redistribution, No Modifications | en |
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ssoar.gesis.collection | SOLIS;ADIS | de |
ssoar.contributor.institution | USB Köln | de |
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dc.contributor.corporateeditor | Technische Universität Dortmund, Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Fakultät, Fachgebiet Techniksoziologie | de |
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dc.subject.methods | descriptive study | en |
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