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https://doi.org/10.26084/13dfns-p006
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Wie kann die ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung weitergedacht werden?
[Sammelwerksbeitrag]
Körperschaftlicher Herausgeber
Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V.
Abstract In der Stadtregion Hamburg werden Teile der Siedlungsentwicklung unabhängig vom bestehenden Angebot durch den öffentlichen Verkehr (ÖV) entwickelt. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie zeigen jetzt schon einen Trend zur weiteren Suburbanisierung auf, der allen Prämissen für eine nachhaltige und resi... mehr
In der Stadtregion Hamburg werden Teile der Siedlungsentwicklung unabhängig vom bestehenden Angebot durch den öffentlichen Verkehr (ÖV) entwickelt. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie zeigen jetzt schon einen Trend zur weiteren Suburbanisierung auf, der allen Prämissen für eine nachhaltige und resiliente Entwicklung einer Stadtregion entgegenstehen. Im Rahmen der Forschungsarbeit ist ein neuer Ansatz für die integrierte Betrachtungsweise von Siedlung und ÖV entwickelt worden, aus dem Leitplanken für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung abgeleitet werden können. Die beispielhafte Anwendung erfolgt auf die Stadtregion Hamburg, welche das Hamburger Stadtgebiet und die sieben Umlandkreise umfasst.... weniger
Thesaurusschlagwörter
Bundesrepublik Deutschland; Siedlung; Hamburg; Stadtregion; Suburbanisierung; Entwicklung; öffentlicher Verkehr; Nachhaltigkeit; Mobilität
Klassifikation
Raumplanung und Regionalforschung
Titel Sammelwerk, Herausgeber- oder Konferenzband
Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools
Konferenz
13. Dresdner Flächennutzungssymposium. Dresden, 2021
Sprache Dokument
Deutsch
Publikationsjahr
2021
Verlag
Rhombos-Verlag
Erscheinungsort
Berlin
Seitenangabe
S. 59-67
Schriftenreihe
IÖR Schriften, 79
ISBN
978-3-944101-79-8
Status
Veröffentlichungsversion; begutachtet