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https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0156-3717149
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Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung in Abhängigkeit von der Zentralität des Ortes
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Schneller, öfter, weiter? Perspektiven der Raumentwicklung in der Mobilitätsgesellschaft: 13. Junges Forum der ARL, 13. bis 15. Oktober 2010 in Mannheim
Corporate Editor
Akademie für Raumforschung und Landesplanung - Leibniz-Forum für Raumwissenschaften
Abstract Der Beitrag analysiert die Wechselwirkungen der Zentralität eines Ortes mit der Alltagsmobilität
im Bundesland Oberösterreich. Für die im Oberösterreichischen Landesraumordnungsprogramm
festgelegten Zentralitätsstufen wird auf Basis der Oberösterreichischen
Verkehrserhebung das Mobilitätsverhalte... view more
Der Beitrag analysiert die Wechselwirkungen der Zentralität eines Ortes mit der Alltagsmobilität
im Bundesland Oberösterreich. Für die im Oberösterreichischen Landesraumordnungsprogramm
festgelegten Zentralitätsstufen wird auf Basis der Oberösterreichischen
Verkehrserhebung das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung ab sechs Jahren
an einem typischen Werktag näher betrachtet. Die Untersuchung zeigt, dass sich räumliche
Strukturen auf den Anteil der Binnenwege an der Gesamtwegezahl, auf die mittlere
Wegehäufigkeit pro Person und Tag und auf die Verkehrsmittelwahl auswirken. Hingegen
verhält sich die Verteilung der Wegzwecke in allen Zentralitätsstufen sehr ähnlich.... view less
The article in hand analyses the interrelation between the centrality of a place and the
traffic behaviour of its residents in everyday life. The evaluation is conducted for the
province of Upper Austria which is situated in the northwest of Austria. The Upper Austrian
Planning Programme determin... view more
The article in hand analyses the interrelation between the centrality of a place and the
traffic behaviour of its residents in everyday life. The evaluation is conducted for the
province of Upper Austria which is situated in the northwest of Austria. The Upper Austrian
Planning Programme determines four levels of centrality. For each level the traffic behaviour of the residents being six years of age and over is analysed for an average
workday. The evaluation is based on the Upper Austrian Mobility Survey and shows that
existing spatial structures affect the number of trips per person per day, the number of
internal trips as well as the modal split. The purposes of the trips are similar within all
levels of centrality.... view less
Keywords
regional mobility; traffic behavior; traffic volume; central location; public transportation; spatial planning; choice of means of transport; everyday life; Upper Austria
Classification
Sociology of Traffic
Area Development Planning, Regional Research
Method
applied research; empirical; quantitative empirical
Free Keywords
Alltagsmobilität; Zentralität eines Ortes; Binnenwege; Wegehäufigkeit; Wegzweck; Modal Split; everyday mobility; central place; internal trips; number of trips; purpose of trips; modal split; Upper Austria
Collection Title
Schneller, öfter, weiter? Perspektiven der Raumentwicklung in der Mobilitätsgesellschaft: 13. Junges Forum der ARL, 13. bis 15. Oktober 2010 in Mannheim
Editor
Hege, Hans-Peter; Knapstein, Yvonne; Meng, Rüdiger; Ruppenthal, Kerstin; Schmitz-Veltin, Ansgar; Zakrzewski, Philipp
Document language
German
Publication Year
2011
City
Hannover
Page/Pages
p. 136-151
Series
Arbeitsberichte der ARL, 1
ISBN
978-3-88838-371-7
Status
Published Version; reviewed
Licence
Creative Commons - Attribution-Noncommercial-No Derivative Works