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https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0168-ssoar-194708
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A political economy model of infrastructure allocation: an empirical assessment
Ein polit-ökonomisches Modell von Infrastrukturallokation: eine empirische Einschätzung
[working paper]
Corporate Editor
Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung gGmbH
Abstract "In dieser Untersuchung wird ein simultanes Gleichungssystem zur Schätzung des
Beitrags von Verkehrsinfrastrukturinvestitionen zu regionalem Wachstum verwendet.
Es wird explizit der politische Prozeß modelliert, der Infrastrukturinvestitionen
determiniert; dadurch wird eine mögliche Ursache einer ve... view more
"In dieser Untersuchung wird ein simultanes Gleichungssystem zur Schätzung des
Beitrags von Verkehrsinfrastrukturinvestitionen zu regionalem Wachstum verwendet.
Es wird explizit der politische Prozeß modelliert, der Infrastrukturinvestitionen
determiniert; dadurch wird eine mögliche Ursache einer verzerrten Parameterschätzung
vermieden, die eintreten kann, wenn Produktionsfunktionen einzeln geschätzt werden.
Gleichzeitig fließen in das Modell weitere empirisch überprüfbare Hypothesen über die
Determinanten von Infrastrukturpolitik ein. Die empirischen Ergebnisse für einen
Paneldatensatz mit 21 französischen Regionen im Zeitraum 1985-1991 zeigen, daß
unterstützende Aktivitäten in der Tat einen signifikanten Einfluß auf die regionale
Allokation von Verkehrsinfrastrukturinvestitionen haben. Darüber hinaus werden nur
wenig empirische Hinweise dafür gefunden, daß auch erwartete Produktivitätseffekte
von Infrastruktur bei der regionalen Allokation in Frankreich von Bedeutung sind." (Autorenreferat)... view less
"This paper proposes a simultaneous-equation approach to the estimation of the contribution of transport infrastructure accumulation to regional growth. We model explicitly the political-economy process driving infrastructure investments; in doing so, we eliminate a potential source of bias in produ... view more
"This paper proposes a simultaneous-equation approach to the estimation of the contribution of transport infrastructure accumulation to regional growth. We model explicitly the political-economy process driving infrastructure investments; in doing so, we eliminate a potential source of bias in production-function estimates and generate testable hypotheses on the forces that shape infrastructure policy. Our empirical findings on a panel of France's regions over 1985-91 suggest that influence activities were, indeed, significant determinants of the cross-regional allocation of transportation infrastructure investments. Moreover, we find little evidence of concern for the maximization of economic returns to infrastructure spending, even after controlling for pork-barrel and when imposing an exogenous preference for convergence in regional productivity levels." (author's abstract)... view less
Keywords
traffic; economic model; regional policy; economic growth; process; France; infrastructure; structural policy; political action; investment; allocation
Classification
Area Development Planning, Regional Research
Political Economy
Economic Policy
Method
empirical; theory formation; quantitative empirical; basic research
Document language
English
Publication Year
1999
City
Berlin
Page/Pages
33 p.
Licence
Deposit Licence - No Redistribution, No Modifications
Data providerThis metadata entry was indexed by the Special Subject Collection Social Sciences, USB Cologne